斗式提升機選型時常用到的計算方法
很多人在選擇提升機的型號時可以說是一頭霧水，不知道什么樣式的適合我們，該從哪方面下手選擇成為我們很頭疼的事情，對這個問題存在疑惑的朋友不妨一起來看看這篇文章。
1、物料的溫度
2、提升機的高度
3、物料的性質，比如是大塊，還是小塊還是粉狀，這些都要分的很清楚。
4、要考慮的是料斗的提升速度。料斗的提升速度不但影響生產率，還影響卸料，應根據輸送物料的不同進行選用。
速度成正比。事實上，料斗的提升速度是否恰當，不但影響生產率，同時對卸料影響也較大。實驗證明，當提升速度過低，斗式提升機的產量難以提高。
并且，料斗中物料所受離心力較小，主要受自身重力的作用，當料斗間距稍大時，部分物料會從頭部散落到提升筒體內，而不能被拋向出料口。
因為事關您的工作，所以說以上內容希望您能在研究后做出正確的決斷，文章的內容需要您的完善。希望您能認真閱讀能發現不一樣的地方，如果你對電動汽車加盟有想法，不妨來我毛司參觀一下。
提升機采用變頻調速技術方案
一、提升機采用變頻調速的**點:
1、寬電網電壓：±20%電網電壓，從容應付不同的電網狀況；
2、的雙CPU硬件控制平臺，控制性能大幅提升，實現恒轉矩提升，不會因為網波動影響負載提升情況；
3、帶負載能力強，啟動力矩大，實現了電機的軟啟動。
4、可以實現電機無級調速，電流沖擊小，加、減速過程平滑，大大減輕了機械沖擊的強度；
5、易于與外部控制設備接口相結合，實現現場靈活的控制方式。
6．采用能耗制動、回饋制動或超級電容吸收技術，成功解決了位能負載在快速、減速或急停時的再電能量處理問題，保證了變頻器的運行；
7．節能顯著，尤其是在低速段節能明顯。
二、變頻器的選用：
用戶提升機電機型號規格為95KW/110KW/132KW。相應地選用INVT矢量式CHV提升機變頻器110KW/132KW/160KW。
三、INVT提升機變頻器介紹：
INVT提升機變頻器采用西門子IGBT作為主回路功率器件，由微處理器實現全數字化控制。其控制軟件專門為提升機類負載設計，充分考慮了提升機實際運行中的特殊要求，采用措施保證的運行并且可以設置多種參數以滿足提升機在不同工況下運行的需要。
本提升機變頻器具有以下特點：
1、起動轉矩：無PG矢量控制時，0.5HZ輸出150%額定轉矩；有PG矢量控制時，OHZ輸出180%額定轉矩，滿足重載起動的要求。
2、對重負荷實現軟啟動和軟停車，起動電流小，起動速度平穩，對電網沖擊小。
3、變頻器的頻率連續調節，分段預置，使調速更加方便、，運行更平穩
4、提供RS485通訊接口，采用的MODBUSRTU通訊協議，方便地實現上位PLC或工控機對變頻器的組網及遠程控制。
5、多種運行控制及保護，如過流、過壓、過載、欠壓、缺相、短路等。
四、INVT提升機變頻器主要功能：
1、回饋制動：變頻器采用能量回饋單元將再生能量回饋給電網。
2、能耗制動
能耗制動單元可單**使用，也可以與能量回饋單元配合使用。
3、直流制動
主令控制器給出“正轉”或“反轉”命令后，如果沒有給出“松閘”信號，變頻器會在電機上施加直流制動轉矩，確保松開制動閘過程中重車不下滑。在給出“松閘”信號后，變頻器開始運行。制動油泵開啟后，若不小心松開制動閘觸動“松閘”行程開關.
變頻器接收到“松閘”信號，同時在電機上施加直流制動轉矩，確保重車不下滑。
當重車在井筒中間停車時，變頻器由高速至停機后，隨之施加直流制動轉矩使電機停止轉動，當機械制動起作用后，方去掉直流制動，使重車靠機械抱閘的作用停止。
4．自動減速：
變頻器接收到給出的減速信號后，啟動機內的減速程序，按照設定要求將提升機的運行速度逐漸降低。
5、多段速控制
變頻器內部預置了多段速度控制，分別對應于變頻器不同的運行頻率以適應控制對提升機不同運轉速度的要求。
各速度段對應頻率可以分別設置，以滿足工況運行需要。
6、緊急停車
變頻器提供了緊急停車信號輸入端子，急停信號動作后，變頻器立即停止輸出，電機處于自由運轉狀態，然后依靠機械制動裝置停車。
五、電氣改造方案：
改造方法：
改造提升機用的變頻器是在原來電控的基礎上，用變頻調速替代原工頻調速，同時保留工頻調速，使兩套互為備用，增加運行的性。
改造時需要增加工、變頻轉換功能。在運行前，將主回路和控制回路各轉換開關切換至相應的變頻或工頻位置上。
斗式提升機一直是我公司的主要產品之一，客戶遍及各地，但是有不少客戶反映出現斗式提升機鏈條松緊不穩定的現象，鄭州賽德斯機械有限公司為你分析如蝦
斗式提升機鏈條松緊不穩定。對于斗式提升機的鏈條調整， 是在斗提機停止運行的情況犀 用絲杠來調節鏈條松緊的。但是由于環形鏈條的環焊縫的包邊很不整齊， 有高有低， 因此在靜止調好松緊的鏈條啟動后又會出現松緊不穩的現象， 鏈條運行一段時間后還會不斷地被拉長， 如果鏈條出現過緊的情況， 使鏈條的拉伸負荷瞬間增大易被拉斷。我試用彈簧的伸縮特性和減振性能制造了一種調節鏈條的松緊裝置， 彈簧的下端固定在裝有滑道的滑板上， 斗提機的尾輪軸承盒也固定在滑板上獷彈簧壓塊固定在殼體士， 調節上面的絲杠， 使彈簧有一定的壓縮力， 以便自動調節鏈條的松緊狀況， 避免了鏈條的拉斷和脫軌現象。