{東莞市特順金屬材料有限公司}本文采用國標1222—2007的熱處理工藝和模擬彈簧制簧時的工藝，對機車彈簧用鋼51CrV4和60Si2CrVAT的力學性能及51CrV4的硬度值和疲勞壽命進行了研究，研究內容主要從以下幾個方面進行：熱處理毛坯試樣采用標準試樣，在淬火溫度850℃不變的前提下，回火溫度為390℃，410℃，420℃，450℃，470℃，回火介質分別采用空氣和水來研究51CrV4力學性能及硬度的變化情況。熱處理毛坯試樣分別采用標準試樣和φ47mm整體試樣，在淬火溫度850℃不變的前提下，回火溫度分別用440℃，460℃，480℃空冷及水冷來研究51CrV4力學性能和硬度的變化情況。取熱軋態和退火態的51CrV4各二組，采用整體處理(φ47mm)，在保持淬火溫度850℃不變的前提下，回火溫度分別用480℃，490℃，對相同的回火溫度分別采用水冷和空冷研究其力學性能的變化情況。為南方匯通制簧時找到了**佳的熱處理工藝。取退火態的51CrV4三組，在經過850℃油淬，390℃，460℃，480℃回火后處理后，測得其疲勞壽命值，得出了51CrV4在850℃油淬，480℃回火后的疲勞壽命**長的結論。取退火態60Si2CrVATφ21mm的圓鋼三組，在淬火溫度870℃不變的前提下，回火溫度分別采用410℃，420℃，430℃作對比實驗，來研究60Si2CrVAT力學性能的變化情況。沒有找到合適的熱處理工藝使其性能滿足鐵路標準的要求。取同一爐退火態60Si2CrVATφ21mm的圓鋼十組，淬火溫度為900℃，回火溫度為410℃，420℃，440℃三組；淬火溫度為910℃時，回火溫度為400℃，410℃，420℃，440℃四組；淬火溫度930℃時，回火溫度為410℃，420℃，440℃三組，研究淬火溫度和回火溫度同時改變時，60Si2CrVAT力學性能的變化情況，找到**佳的熱處理工藝。
